Bun venit în cafeneaua virtuală Mobilitate.eu!
Avantajul este pentru cei care locuiesc in zona, ca nu vor mai avea coloana de masini la bulevard, dar nici asta nu este o garantie. Plus ca fluxul de trafic de pe Mihai Bravu spre Dristorului / Baba Novac / Traian Popovici va fi acelasi.
Am o întrebare de ceva vreme. Credeți că ar fi o idee bună ca după finalizarea lucrărilor la metrou de pe Calea Griviței, linia 97 să fie spartă în două linii: 65 M Străulești - Piața Romană (la dus prin Calea Griviței - Bd. Dacia, iar la întoarcere prin Str. Gheorghe Manu - Str. Occidentului, cu condiția completării rețelei lipsă de pe Bd. Dacia) și 72 Gara Basarab - Turnu Măgurele (cu troleibuze pe autonomie)?
Mă gândesc că dacă linia 97 va reveni pe traseul M Străulești - Pasaj Mihai Bravu fără a se crea noi culoare unice pentru troleibuze, se vor produce iarăși decalaje pe traseu. Apoi se va pune problema și de alocarea troleibuzelor în Bucureștii Noi, având în vedere că domnul Marian Andrei a propus la vremea aceea să fie introduse troleibuzele Solaris acolo (inițiativă foarte lăudabilă, de altfel).
Pe înțelesul dumneavoastră, linia 65 ar deveni astfel un fel de 62 pentru cartierul Bucureștii Noi (legătură directă între periferie, gară și centru), iar 72 ar fi practic fosta linie 133 extinsă la Turnu Măgurele (pentru a avea troleibuzele unde să reîncarce bateriile).
Mă gândesc că dacă linia 97 va reveni pe traseul M Străulești - Pasaj Mihai Bravu fără a se crea noi culoare unice pentru troleibuze, se vor produce iarăși decalaje pe traseu. Apoi se va pune problema și de alocarea troleibuzelor în Bucureștii Noi, având în vedere că domnul Marian Andrei a propus la vremea aceea să fie introduse troleibuzele Solaris acolo (inițiativă foarte lăudabilă, de altfel).
Pe înțelesul dumneavoastră, linia 65 ar deveni astfel un fel de 62 pentru cartierul Bucureștii Noi (legătură directă între periferie, gară și centru), iar 72 ar fi practic fosta linie 133 extinsă la Turnu Măgurele (pentru a avea troleibuzele unde să reîncarce bateriile).
- Fişiere ataşate
-
- 72 (Gara Basarab - Turnu Măgurele).jpg (386.84 KiB) Vizualizat de 286 ori
-
- 65 (M Străulești - Piața Romană).jpg (379.8 KiB) Vizualizat de 286 ori
-
Silviu
- Utilizator avansat
- Mesaje: 274
- Membru din: Sâm Feb 17, 2024 7:48 pm
- Localitate: Bucuresti / Titan
Ceva asemănător am propus și eu, inclusiv prin petiție la TPBI.
Doar că am propus pe 76, Piața Reșița- Gara Basarab iar 97, Străulești-Piața Universitatii.
Acel 65 ar urma să aibă troleibuze fără autonomie pe care nu au de unde să le ia, astfel folosind troleibuze cu autonomie, vor putea ajunge la Universitate.
Când vor veni articulatele, părerea mea e că 72 se poate desființa iar 73 va avea articulate.
Dar sunt slabe speranțe să se renunțe la actualul traseu al lui 97.
Doar că am propus pe 76, Piața Reșița- Gara Basarab iar 97, Străulești-Piața Universitatii.
Acel 65 ar urma să aibă troleibuze fără autonomie pe care nu au de unde să le ia, astfel folosind troleibuze cu autonomie, vor putea ajunge la Universitate.
Când vor veni articulatele, părerea mea e că 72 se poate desființa iar 73 va avea articulate.
Dar sunt slabe speranțe să se renunțe la actualul traseu al lui 97.
La 97 nu cred ca vor mai umbla,problema fiind de aglomerație unde este cam pe tot traseul. Ca să nu mai vorbim de zona centrală. Pleaca de la Timpuri Noi-Nerva Traian deja full,singurul aspect fiind de suplimentare. Asta ar fi marea urgență...
65-ul propus ar fi fezabil, legand zona de nord vest cu centrul si oferind o alternativa la 86.
Dar acel 72 este cam greu de realizat parerea mea, din cauza neajunsurilor enumerate, iar o prelungire pana la Turnu Magurele ar complica suplimentar lucrurile. Rolul lui in forma actuala e de ranforsare a lui 73 pe cea mai aglomerata portiune practic, pe Vacaresti - Obregia. Singura obiectie care s-a mai discutat pe aici, ar fi mutarea capatului la rondul unde se separa bdul Tineretului de Vacaresti, ca sa aiba si mai mult sens, lucru valabil si pentru 76.
Dar dupa cum spune si Lucian, greu de crezut ca se va umbla la 97 intr-un viitor apropiat, si asa au fost destule discutii si plangeri dupa disparitia lui 133, o noua bulversare n-ar ajuta la nimic.
Dar acel 72 este cam greu de realizat parerea mea, din cauza neajunsurilor enumerate, iar o prelungire pana la Turnu Magurele ar complica suplimentar lucrurile. Rolul lui in forma actuala e de ranforsare a lui 73 pe cea mai aglomerata portiune practic, pe Vacaresti - Obregia. Singura obiectie care s-a mai discutat pe aici, ar fi mutarea capatului la rondul unde se separa bdul Tineretului de Vacaresti, ca sa aiba si mai mult sens, lucru valabil si pentru 76.
Dar dupa cum spune si Lucian, greu de crezut ca se va umbla la 97 intr-un viitor apropiat, si asa au fost destule discutii si plangeri dupa disparitia lui 133, o noua bulversare n-ar ajuta la nimic.
Se închide Dudestiul,printre altele. Va fi horror în intersecția aia de la Dristor.
https://clubferoviar.ro/foto-modernizar ... dfsSIqI74g
https://clubferoviar.ro/foto-modernizar ... dfsSIqI74g
Nu neaparat. Daca se regandesc putin si timpii de semaforizare, este posibil sa se circule mai bine, pentru ca dispare o directie de mers si un conflict de trafic (virajul stanga Camil Ressu - M. Bravu ce trebuia sa acorde prioritate celor ce veneau de pe Dudesti). Presiunea mai mare va fi pe arterele secundare care vor prelua devierile.Lucian scrie: Vin Mar 13, 2026 12:26 pm Se închide Dudestiul,printre altele. Va fi horror în intersecția aia de la Dristor.
https://clubferoviar.ro/foto-modernizar ... dfsSIqI74g
M-am gândit mai devreme la o soluție mai ușoară și ieftină, anume ca după redeschiderea circulației pe Calea Griviței, linia 97 să rămână totuși pe traseul actual: Clăbucet (dar capătul lui 381, nu cel provizoriu din prezent) - Pasaj Mihai Bravu și să fie reînființată linia 65 pe traseul M Străulești - Sfinții Voievozi (practic, primul traseu al liniei 97) ori Gara de Nord, pentru eficiență, dacă se poate lega rețeaua de pe Calea Griviței cu bucla liniei 79. Singura problemă ar rămâne astfel doar repartizarea troleibuzelor.Lucian scrie: Vin Mar 13, 2026 11:27 am La 97 nu cred ca vor mai umbla,problema fiind de aglomerație unde este cam pe tot traseul. Ca să nu mai vorbim de zona centrală. Pleaca de la Timpuri Noi-Nerva Traian deja full,singurul aspect fiind de suplimentare. Asta ar fi marea urgență...
-
Silviu
- Utilizator avansat
- Mesaje: 274
- Membru din: Sâm Feb 17, 2024 7:48 pm
- Localitate: Bucuresti / Titan
Nu prea are sens linia 65, nu vor mai fi Ikarusuri prea multe, iar dacă vor începe să vină cele 100 articulate, sunt deajuns liniile actuale cu conectare totală la rețea! In mod sigur vor fi modificări cu linii de troleibuz care vor inlocui autobuzele diesel. Și in mod sigur 97 va rămâne cu traseul Străulești-Pasajul Mihai Bravu, altfel se modifica de mult.
-
Marian Andrei
- Administrator
- Mesaje: 6937
- Membru din: Vin Apr 29, 2022 5:27 pm
- Localitate: Bucuresti
- Contact:
M-am implicat mult pentru linia 97 cand au venit Solaris, pentru ca varianta de traseu Straulesti - Romana era deficitara, si in final a picat perfect combinatia cu 133, am obtinut o linie foarte buna care de leaga practic de tot orasul, te duce la maxim 10 minute de orice zona centrala - Victoriei, Romana, Universitate, Unirii. Problema cu traficul trebuie rezolvata, nu prin scurtarea sau modificarea de trasee ca nu au loc de masini. Sa nu uitam ca vreo 6 ani orasul asta a avut un primar inexistent la partea de mobilitate, care mai mult a incurcat, exemplu fiind linia 5 si balbaiala cu tot felul de hartii si avize inutile care au omorat multe proiecte.
Aveti rabdare si treptat lucrurile se vor schimba. Linia 97 o sa revina la un moment dat pe traseul normal.
Aveti rabdare si treptat lucrurile se vor schimba. Linia 97 o sa revina la un moment dat pe traseul normal.