Bun venit în cafeneaua virtuală Mobilitate.eu!

[Lucian]

Da,probabil sa se grăbească și cu restul de Camil Ressu pentru a termina în același timp cu lucrările de la Pallady...undeva până la sfârșitul anului.
Automat rămâne și varianta Vitan,pentru că până la sfârșitul anului cel mai probabil se apuca și de Dudești pentru că se vor termina cu lucrările de termoficare până atunci.
Mai rămâne Goga, un fel de statia de pe Camil Ressu,de văzut cum se va face închiderea și acolo.

[Marian Andrei]

Ressu nu incepe inca, Iar Pallady nu va fi gata anul asta mai mult de 1 Decembrie 1918 - Titan.

[Lucian]

Da da,mai bine pentru că nu s vreun mare fan cu închiderea de pe Ressu. Va fi crâncen,unde chiar zilele trecute se "certa" lumea și se plângea de aglomerație prin stații,între zona Parklake și Mall Vitan.
Se face mult schimb de experiențe(de shopping)între cele două malluri,plus faza cu parcul.
Doar sa nu se ajungă să se deschidă circulatia pe relația Ikea pallady-1 Decembrie-Rebreanu și să închidă circulația pe Camil Ressu pentru o statie și să rămână circulația tramvaielor...în pom(suspendată).

[Marian Andrei]

In mod normal ar trebui inchis acolo dupa ce se deschide Basarabia - Faur. Oricum proiectele sunt impartite praf de fostul primar.

[Lucian]

Da da,de văzut și pe Basarabia ce se va intampla,mai ales cu capătul de la Republica,daca se fac sau nu pe acolo pasaje și să nu fie tot așa treabă după modelul Dristor-Vitan,un fel de trimis la plimbare in care sa fie trimis să mai facă nu știu ce PUZ.
In cel mai fericit caz,siamezele ar putea fi folosite pe post de avarie,ceva temporar.
Oricum mi se pare de lucru,bucata dintre Faur și Basarabia/1 Decembrie pentru că am văzut că acolo încă,se mai chinuie sa mai scoată a'nu știu câtă rand de dale de beton de sub vechile sine de tramvaie.

[Marian Andrei]

Pe 1 Dec 1918 se asteapta termo/apa nova pe un tronson, pare de durata.

[punmeister]

Nu se poate asa ceva. Zici ca suntem blestemati cu retelele astea.

[Lucian]

Problema se mai pune si cata capacitate si forta de munca sa aiba si acestia cu termoficarea pentru a lucra,cam in acelasi timp pe toate retelele liniilor de modernizare. Pe langa treaba de bani si altele...
Adica,si daca s-ar vrea nu au cum lucra efectiv pe mai toate santierele astfel incat lucrarile sa fie gata la termen.

[Lucian]

[Silviu]

Părerea mea e că porțiunea de pe Camil Ressu e cea mai importantă pentru că se leagă de Liviu Rebreanu, care nu va avea astfel de lucrări și este funcțională fără probleme. Este o perioadă în care se pot schimba sinele, sunt doar două statii de tramvai. Nu stiu dacă există conducte, cabluri, etc dar dacă nu sunt alte probleme, nu cred că durează prea mult. In mod sigur lucrările se vor încheia înaintea tronsonului de la Piața Râmnicu Sărat- Pallady.

[Lucian]

Da da,pai asta ar trebui sa fie și ideea daca s ar apuca de luna aceasta așa cum se ar auzi. Pentru că dacă spre sfârșitul anului,se va deschide porțiunea Ikea Pallady-1 Decembrie,automat va putea fi dusa linia 27 de la Faur la Ikea Pallady,23 rămâne la Faur și cel mai probabil,ca și schimbare va fi și vor reveni ambele linii pe la Vitan,ca până atunci mai mult că sigur intra și Dudestiul în modernizare.

[Ice]

Stiu ca repet, dar bucata aia trebuia rezolvata demult, putand fi atasata fie la lucrarile de pe Rebreanu, fie la modernizarea tronsonului N-S in 2007/2008, dar din pacate cand nu se gandeste in perspectiva, aia e. Sa speram ca totusi se vor misca repede fiind vorba doar de cateva sute de metri liniari de cale rulare.

[Silviu]

Eu nu cred că până la sfârșitul anului vafi gata porțiunea Pallady-1 Decembrie sau orice altă porțiune din acel lot!
Dar e corect ce spune @Ice.

[Marian Andrei]

Sunt sanse sa fie gata 1 Dec - Ikea, dar in continuare totul va depinde de Basarabia - Faur si ciotul de la Dristor - Rebreanu.

[Silviu]

Să dea Dumnezeu să fie așa, eu am spus părerea mea,

[Lucian]

Ce nu înțeleg,de ce nu se apuca și de stații în același timp și se așteaptă montarea liniilor de tramvaie și toate celelalte și apoi merg pe montarea statiilor.
Doar mă întreb...